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纳米弹性体复合材料规模化制备轮胎技术

放大字体  缩小字体 发布日期:2012-03-21   浏览次数:2363
由北京化工大学等单位承担的国家863计划目标导向类课题——轮胎高性能化用纳米弹性体复合材料规模化制备技术已获通过,并开发出新型节油安全轮胎。装配这种新型纳米轮胎,小轿车油耗可比现有的普通子午轮胎降低约5%。目前,这种节油轮胎已进入量产阶段,不久将上市销售。

    “智能”轮胎:年节油400万吨

    昨天,油价上涨窗口再次打开,连连上涨的油价让有车一族总是闹心。“开车是方便,但油价实在伤不起。”家住天通苑的市民董先生自驾车上班,平均每天油费就要50元左右,听到有能节油5%的轮胎,他连连打听哪里有卖。

除汽车造型、车重和发动机效率,轮胎也是汽车节油的重点环节之一。车辆行驶时,轮胎看似在滚动,但柔软的橡胶轮胎与路面挤压、变形,内部形成大量滑动摩擦,阻力增大也就消耗更多燃油。

而北化工研制的轮胎很“智能”。“我们改变了轮胎胎面橡胶材料的内部结构,分子间滑移力能在刹车时大、行驶时小,达到节油的目的。”北化工有机无机复合材料国家重点实验室王益庆副研究员说。

据介绍,新型轮胎的节油奥妙在于采用了溶聚丁苯橡胶,这种材料的综合性能优于其他传统轮胎原材料。此外,节油轮胎还有个秘密武器——白炭黑。王益庆说,以往制造轮胎,需要在原材料中加入炭黑,这种物质可以帮助橡胶抵抗紫外线,防止橡胶过快“衰老”。但炭黑表面有一层鳞片,橡胶吸附在鳞片上,轮胎滚动时,它们之间就会产生滑移,增加摩擦阻力。而白炭黑与炭黑结构不同,表面光滑,与橡胶之间化学结合,轮胎滚动时,能将摩擦阻力降至最低。

经过跑车场实际测算,新型轮胎比目前大量使用的子午轮胎节油5%。按照2011年全国消耗汽油8000万吨计算,每年全国可节约汽油400万吨,节约燃油费开支343.2亿元。目前,节油轮胎已进入工厂量产阶段,计划形成年产百万套的能力。

耐磨轮胎:每年减排千吨PM10

轮胎使用中的磨损会产生粉尘,可能是PM10的来源之一。据介绍,目前我国轿车轮胎寿命约为10万公里,行驶磨损厚度约为3毫米,从使用到报废会磨损生成约1公斤的粉尘。北化工正在研制一种耐磨轮胎,使用寿命可延长至15万公里,复合材料粉尘产生量将减少3成左右。按此计算,全市500万辆机动车每年可减排粉尘一千吨左右。

 
 
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